超20家A股公司“竞技”珠海航展，部分企业签下大单

　　21世纪经济报道记者 翁榕涛 珠海报道

　　11月12日至17日，第十五届中国国际航空航天博览会（以下简称“珠海航展”）于广东珠海举办，此次航展吸引47 个国家和地区1022家企业参展，参展企业数量较上届增长超38%。

　　据21世纪经济报道记者不完全统计，有超过20家上市公司携旗下明星产品参加此次珠海航展，涵盖了航天航空、运载火箭、卫星应用及其零部件、高端装备、新型材料以及先进的批量解决方案等，有部分企业更是透露签下重要订单。

　　作为中国制造的重要力量，与航展相关的A股公司成为近期投资者最为关注的领域之一。中国商飞发布《中国商飞公司市场预测年报（2024-2043）》（以下简称《报告》）显示，在未来20年内，中国有望成为全球最大的单一航空运输市场。

　　上市公司“竞技”珠海航展

　　本届航展令人期待值拉满，不仅有中国自主研制的两型新一代隐身战斗机——歼20S与歼35A首次公开并同台亮相，还首次展出嫦娥六号取回的月背月壤样品，可谓看点满满。

　　珠海航展集团有限公司董事长、总经理孙洁峰表示，本届航展展览规模创历史新高，国际化水平显著提升。

　　记者在展会现场统计发现，本届航展有超过20家上市公司参展，包括东方航空（600115.SH）、南方航空（600029.SH）、星辰科技（832885.BJ）、观想科技（301213.SZ）、航天彩虹（002389.SZ）、高华科技（688549.SH）、奇安信（688561.SH）、航亚科技（688510.SH）、广联航空（300900.SZ）、国睿科技（600562.SH）、万丰奥威（维权）（002085.SZ）、中航西飞（000768.SZ）等等，涵盖国防军工、航空航天、电子、航空材料等多个领域。

　　此外，航展上的上市公司“广东军团”表现较为亮眼，包括格力电器（000651.SZ）、光启技术（002625.SZ）、小鹏汽车（09868.HK）、纳睿雷达（688522.SH）、海格通信（002465.SZ）、广东宏大（002683.SZ）、山河智能（002097.SZ）、航宇微（300053.SZ）、小鹏汽车（09868.HK）、亿航智能（NASDAQ： EH）等等。

　　格力电器主要推出适用于军备的压缩机、通用型伺服电机、磁阻电机等相关零部件产品。格力电器相关负责人告诉记者，“此次航展推出代号为‘战狼’的超低温制热专用压缩机，可实现-40~60℃温度范围高效可靠运行，适用于极端严寒地区的低温热泵和极端酷热地区的高温制冷空调系统。”

　　广东宏大携多款防务装备产品参加了今年的中国航展。记者在现场看到，广东宏大展出了HD-1陆基型超声速巡航导弹武器系统，最大标准射程是290km，可对重点目标进行精确打击，主要用于对地、对海多用途打击，能够用于精确打击和火力支持。

　　广东宏大轮值总经理、宏大防务总经理张耿城表示，“HD-1采用了固体火箭冲压发动机作为动力装置，重量更轻、体积更小、飞行速度也更快，能达到3.5马赫的巡航速度，还可以实现超声速机动变轨，因此它的突防能力非常强，在全国乃至全世界范围内都非常有竞争力。”

　　光启技术在本届航展展示全球首款全机身超材料无人机，该无人机将采用集群式任务规划系统，可以利用AI进行任务执行，并搭载高分辨率模块，提高任务完成率。

　　在航展期间，海格通信推出了面向低空活动的飞行管理服务平台——“天腾”，该平台可提供“终端+连接+应用+监管”的全维服务，保障各类低空飞行器“看得见、飞得稳、管得住”。

　　此外，由海格通信旗下成员企业西安驰达承制的“九天”重型无人机也在航展首次公开露面，“九天”无人机是一款灵活配置重型无人机，在业内有“无人航空母机”之称，在首先满足军事需求的同时，会兼顾民用发展市场需求，填补国内军民两用重型无人机市场空白。

　　目前，海格通信已通过“1类平台、N型飞行器、3张网络”的低空经济产业布局，为低空飞行提供了全方位、多层次的支持和保障。

　　广州亿航智能在本次航展上重点展出EH216-S无人驾驶载人航空器，目前在全球已经完成超过5万架次的安全试飞。相比于传统通航客机或直升机，该产品体积较小，机动性强，占地面小，起降方便，噪音较低，适合低空短途的出行服务，并新增了无人驾驶、预设航线、集群管理等技术优势。

　　山河智能参股子公司山河星航展出了“阿若拉”飞机、高层建筑消防系留无人机系统以及其自主研发的SA40U固定翼无人机。

　　山河星航相关负责人告诉记者，“这已经是公司连续九年参加珠海航展，目前主要还是以国内客户为主，但近年来也通过航展开拓了一些新兴市场国家的客户资源。”

　　小鹏汽车旗下小鹏汇天进行了分体式飞行汽车“陆地航母”全球首次公开飞行，既是全球唯一后备箱能装下“飞机”的汽车，又是全球唯一能塞进汽车后备箱的“飞机”。

　　小鹏汇天创始人赵德力表示，陆地航母的分离难度主要体现在所有机械结构的精准运动以及精准对接。此前小鹏汇天已经进行过许多次测试，但每次分离结合中途就会卡壳。“这个工作已经做了两年的时间，其实也没什么捷径，就是不断地去改进和优化。”他表示。

　　国泰君安发布研报称，国防装备是重要的高端装备自主化领域，本届航展规模超前，且有多款重磅新型装备首展。无人化、智能化、体系化是国防装备的发展趋势。此外，商业航天、低空无人装备也是本届航展新亮点。

　　中国商飞发布市场预测报告

　　在此次航展上，中国商飞发布《中国商飞公司市场预测年报（2024-2043）》（以下简称《年报》），对未来20年全球和中国商用飞机市场作出分析预测。

　　未来，全球航空运输业将面临积极的市场增长和技术创新机遇，根据IATA的预测，2024年全球航空旅客运输量将达到49.6亿人次，接近或超过2019年疫情前的水平。

　　《年报》指出，预计未来20年，全球旅客周转量（RPKs）将以每年3.75%的速度增长，在2043年达到20.83万亿客公里（Trillion Passenger Kilometers， TPK）。

　　基于全球经济到2043年保持年均约2.5%的增长速度的数据，《年报》预测，2043年全球客机机队规模将达到48931架，将有43863架喷气客机交付，用于替代和支持机队发展。

　　《年报》分析认为，未来20年，中国的旅客周转量年均增长率为5.3%，机队年均增长率为4.4%。未来20年，预计中国航空运输市场将接收喷气客机9323架。其中，支线客机821架，单通道客机6881架，双通道客机1621架。到2043年，中国民航的机队规模将达到10061架，占全球客机机队20.6%。中国有望成为全球最大的单一航空运输市场。

　　同时，《年报》也提到，航空业正积极拥抱技术创新与数字化，例如人工智能将继续从生物识别登记到人工智能数据分析系统，推动机场和航司的智能化。

　　比如，东方航空在2023年引入了人工智能和机器学习技术优化航班调度和资源配置，通过分析历史航班数据、天气预报和乘客预订情况，AI系统能够提前预测航班需求和潜在延误情况，从而优化飞机和人员的调度，提高运营效率并减少延误。

　　美国达美航空采用了AI驱动的客服系统，大幅提升了乘客服务效率。达美航空的AI客服系统能够处理常见问题比如航班状态查询、行李追踪和座位更改请求。

　　在航空制造业方面，智能工厂、数字化工厂及增材制造等技术将帮助航空业更高效地生产、设计和交付飞机。

　　与此同时，航空业仍面临重重挑战，比如全球经济面临深刻变化、地缘政治局势紧张、航油价格保持高位、能源转型、供应链难题、劳动短期、航司净利润低位徘徊、监管压力大和基础设施成本高等等，这些挑战都给航空业的发展带来更多不确定性。